Mise à jours de la page le 03/08/2008
TOUS CEUX QUE VEUX DEVEZ SAVOIR POUR DEBUTER
Bienvenue au club. J'espère vous faire découvrir cette page, et tous ceux que vous devez savoir pour débuter dans l'aéromodélisme. Car souvent, les débutants, ou les parents désirs connaître les modalités pour commencer l'Aéromodélisme dans un club.
Si vous avez besoin d'en savoir plus, n'hésitez pas à m'écrire.
Comment devenir membre du club des Mini Ailes Blagnacaises.
DEVENIR MEMBRE DU CLUB.
Toutes ses étapes sont très importantes, vous devez les suivres à la lettre.
A : Pour tous les nouveaux adhérents du club, passez une visite médicale chez votre médecin habituel, en demandent un certificat d'aptitude à pratiquer l'aéromodélisme.
B : Ensuite visitez la page Règlement, car c’est un sport qui demande quelques règles de sécurité.
C : Contactez le président, les coordonnées sont dans la page Le Bureau, pour demander une licence fédérale, et pour connaitre les tarifs avant, allez sur la page Licence et Cotisation.
D : Après obtention de la licence, précipitez vous chez votre magasin de modélisme en demandent la plus grosse machine à construire pour un débutant type A380 " je plaisante" en faite, faite-vous aider par un membre du club pour choisir un model le plus adapté à votre patience, votre budget, et celui des parents pour les plus jeunes.
LA PLAQUE DE FREQUENCE.
Pourquoi une plaque de Fréquence ?
La raison est simple : La sécurité avant tout, et il est impossible de faire voler 2 avions avec la même fréquence d'émission de la télécommande.
La solution : Chaque membres doit être équipé d'une plaque de fréquence, avec Nom-Prénom et Photo du pilote et la fréquence du Model et le numéro de la licence FFAM
Vous devez réaliser votre plaque de fréquence, elle est obligatoire pour tous les membres du club. Et même si vous n'en avez pas une, vous pouvez demander une plaque provisoire.
Si vous n'avez pas la plaque de fréquence = VOUS NE POUVEZ PAS VOLER.
Cliquer ici pour obtenir = Plaque de Fréquence
L'APPRENTISSAGE.
Les conseils pour bien pour apprendre à piloter et construir vos models.
La premieres chose a savoir, qu'il ne faut jamais debuter seul, c'est trop risqué. De l'avis d'une grande majorité de "moustachus", ce n'est pas une bonne idée de commencer seul ! Plusieurs raisons à cela.
- Tout d'abord, l'investissement de départ est conséquent : il faut acheter un modèle, un ensemble radio 3/4 voies, le moteur, l'essence, etc... Bref, ne comptez pas vous en tirer à moins de 300€. Et oui, ça fait réfléchir, non?
- Ne comptez pas non plus sur la propulsion électrique pour dégonfler la facture : les accus et un chargeur de bonne qualité sont également très coûteux.
- Deuxième raison, lorsque l'on n'a pas de notions de pilotage d'un avion radiocommandé, il est déjà suffisamment compliqué de gérer la direction et la profondeur pour en plus rajouter le réglage du régime moteur.
- Troisième raison, et sans doute la plus importante : la sécurité. En débutant seul, le premier vol (et quelques-uns des suivants) se finira dans 99% des cas par un crash. Au mieux, votre avion n'aura rien et vous pourrez continuer votre apprentissage. Au pire, il y aura une voiture ou une personne sur la trajectoire de votre appareil en perdition (loi de Murphy aidant, cette hypothèse est loin d'être négligeable...).
- Quand on sait qu'un avion classique de début pèse facilement 2 kg, on se rend vite compte des conséquences que cela peut avoir.
Débuter avec l'aide d'un simulateur de vol
Cette méthode est pratiquement similaire à la première, cependant l'usage d'un simulateur de vol (comptez 150 euros), vous permettra d'apprendre à piloter sur votre ordinateur, et ainsi vous serez plus que prêt pour lancer le "vrai" modèle et le faire voler en sécurité.
- Aujourd'hui, les simulateurs de vols sont très réalistes, et se "rapprochent" de plus en plus de la réalité.
- Personnellement, j'ai des collègues qui ont opté pour cette méthode d'apprentissage, et j'ai été étonné, lorsqu'ils ont fait décoller leurs modèles pour la première fois : les vols se sont tous bien passés, malgré quelques petites imperfections, surtout durant la phase d'atterrissage (modèle sortant de la piste, effectuant des "rebonds"..etc).
- Avec un bon entraîneur solide à ailes hautes (avion d'initiation), il est fort probable que vous arriverez à piloter en toute sécurité et sans aide!.
- Notez cependant qu'il y a un risque, car piloter sur un simulateur et en "réel" n'est pas la même chose : stress, angoisse, peur de casser son modèle, tout cela, est moins éprouvé en pilotant sur le simulateur.
Les premier vol avec un instructeur
Nous n'allons pas nous attardez sur cette méthode, qui est évidemment la meilleure!.
- Tout d'abord, avant d'acheter votre modèle, et tout le matériel nécessaire, l'instructeur vous fera découvrir sa passion et vous apprendra à piloter
- Cette étape passée, il faudra acheter votre modèle, le matériel nécessaire en fonction de son type de propulsion (électrique ou thermique) et en suivant les conseils de votre "professeur".
- Notre club peut nous proposer des adresses utiles.
- Il vous aidera à la construction de votre modèle (si vous avez opté pour un kit à construire), à installer correctement l'équipement de radiocommande, et à carburer correctement le moteur si ce dernier est thermique.
- Ensuite il effectuera les derniers réglages en vol, avant de le "déclarer", apte pour vous.
S'EQUIPER.
Nous n'allons pas nous attardez sur cette méthode, qui est évidemment la meilleure!.
- Equipement de radiocommande
- Propulsion électrique ou thermique
- Le premier modèle
Equipement de radiocommande :
Il se compose d'un émetteur (au sol, entre nos mains), chargé d'émettre les informations, d'un récepteur, chargé de les recevoir et de servos, chargés de les restituer en mouvements mécaniques en général. Pour faire fonctionner tout cela, deux packs d'accus et le chargeur. Il est évident que le récepteur et les servos se trouvent dans le modèle. Lorsque l'on parle de trois voies (ou canaux), cela signifie trois fonctions. Par exemple, le contrôle du moteur, de la direction et de la profondeur : ce qui fait trois voies ou canaux. Et combien m'en faut-il ?
Quelles models choisir.
Avion ou planeur ? Evitez l'hélicoptère si vous débutez seul, cela vous reviendra très cher en cas de casse!
- L'Avion "trainer" : avion à aile haute, d'une envergure (longueur d'un bout à l'autre de l'aile) d'au moins de 120 cm, afin qu'il réagisse calmement mais qu'il soit suffisamment rapide pour apprendre.
- Le poids ne doit pas dépasser 4 kg.
- Avec des ailerons (dit avions 3 axes).
- Les appareils TRAINER sont disponibles en trois versions. En voici les grandes lignes
- Le 'RTF (Ready To Fly)' est un appareil entièrement construit à l'usine et demande quelques heures (environ 3 ou 4) à assembler, un niveau minimum d'habilitée est requis. Un moteur et une télécommande sont inclus dans la boîte. Le moteur est déjà installé à l'usine.
- Le 'ARF (Almost Ready to Fly)' demande beaucoup plus de temps à assembler car les commandes de vols, l'électronique (Receveur et servos) et moteur ne sont pas installés à l'usine. L'électronique, le moteur et la télécommande sont vendus séparément, donc cette version est moins cher à l'achat que le 'RTF'.
- La version 'KIT' d'un appareil demande encore plus de temps à construire car vous devez en faire la construction complète de la structure à la finition à l'aide de plans et de pièces de balsa pré coupé, elle demande également une bonne habilitée manuelle ainsi que les outils approprié à ce type de travail. Ici aussi l'électronique, le moteur et la télécommande sont vendus séparément.
RTF......................................ARF....................................KIT
De quoi aurai-je besoin pour decoller ?
Si vous commencez dans le modélisme, vous aurez besoin :
- De carburant (5 % nitro)
- D'un clip pour bougie Glowplug
- D'une batterie 2V ou un système de réduction de tension à partir du 12V d'une batterie de voiture (Power-Panel)
- D'un démarreur 12V.
- D'une pompe à carburant électrique ou manuelle.
- Je recommande aussi le simulateur de vol sur ordinateur compatible PC.
CONCLUSION.
En conclusion :
Voilà brièvement ce qu'il faut pour débuter, et cela revient tout de même cher : 350 euros au moins.
Autant être sûr d'avoir envie de pratiquer ce loisir!
Tout ne s'apprend pas du premier jour, et il faudra savoir attendre, et être patient.
Je ne peux que vous conseiller à vous entraîner sur un simulateur, et de rejoindre notre club!
Bon vol.....
Copyright Mini Ailes Blagnacaises 2006
